ترکیب اصلی درب های اتوماتیک

ترکیب اصلی درب های اتوماتیک

انواع مختلفی از درب های اتوماتیک با انواع ساختاری مختلف وجود دارد ، اما ساختار اصلی آنها دارای سه قسمت اصلی است ، یعنی قسمت قاب درب ، قسمت محرک و انتقال ، قسمت کنترل و تشخیص سنسور.

تشکیل می دهند

بدنه درب جز subject موضوع درب اتوماتیک است. با توجه به ویژگیهای مسطح و سه بعدی انواع بدنه درها ، دو روش برای ساخت بدنه درب وجود دارد ، یعنی روش ترکیب مسطح و روش ترکیب سه بعدی.

composition روش ترکیب صفحه بدنه درب. روش ترکیب صفحه برای ایجاد عناصر شکل بدنه درب به شکل صفحه در یک فضای دو بعدی طبق قوانین و اصول خاص است.

اساس روش ترکیب مسطح ، ترکیب مکرر است. برای تکرار ترکیب دو روش وجود دارد:

1) اصولاً تکرار کنید. همیشه در طراحی از همان گرافیک اساسی استفاده کنید.

2) اسکلت تکرار می شود. در طراحی ، از واحدهای قاب افقی و عمودی بدنه درب استفاده مجدد می شود. ساده ترین و متداول ترین مربع است. از خطوط عمودی و افقی مساوی فاصله دارد. تغییرات زیر را می توان بر اساس اسکلت مربع انجام داد:

آ. تغییر عرض و نسبت عرض به باریک ، قاب مربع را به یک قاب مستطیل تبدیل می کند.

ب تغییر جهت. جهت افقی یا عمودی واحد اسکلت تکراری متمایل است و اسکلت موازی می ماند.

ج حرکت ردیف ها و ستون ها. یک واحد اسکلت را در حالت عمودی یا افقی نگه دارید و واحد دیگر به طور منظم یا نامنظم حرکت می کند و اسکلت را به شکل پلکانی در می آورد.

د اسکلت ، بازتاب واحد. جهت اسکلت را می توان متغیر و تکرار کرد تا بازتاب بین ردیف ها و ستون ها ایجاد شود. هنگام انعکاس ، لبه های اسکلت باید مستقیماً موازی باشند.

ه اتحادیه واحد چارچوب.

3) در طراحی درب ، از مدل اساسی و تکرار اسکلت برای تشکیل یک ساختار درب دو بعدی استفاده شده است.

قانون اساسی

1. هندسه هواپیما. از بیش از چهار صفحه تشکیل شده است و خطوط تقاطع هر صفحه به یکدیگر مربوط می شوند تا فضایی را تشکیل دهند.

2. بدنه سطح هندسی. از اجسام منحنی هندسی تشکیل شده است. توسط صفحه سطح منحنی هندسی و لبه خطی به دور یک خط مستقیم حرکت می کند و مسیر حرکت آن یک بدنه منحنی شکل می گیرد.

موارد فوق روش ها و اصول اساسی برای طراحی بدنه درب است. ایده های فوق باید به طور کامل در طراحی بدنه درب برای تجهیز شکل بدنه در ، ستون در و شکل گل استفاده شود. از عدم تعادل در اثر کلی زیبایی بدنه در خودداری کنید.

مکانیسم دستگاه

دستگاه رانندگی درب اتوماتیک از یک موتور الکتریکی و کاهنده یا یک موتور الکتریکی و یک سیستم هیدرولیک تشکیل شده است و مطابق برنامه تنظیم شده توسط دستگاه راننده با توجه به دستور دستگاه کنترل برای حرکت بدنه در به کار می رود باز و بستن در حرکت از دستگاه راننده به بدنه درب باید مکانیزم انتقال وجود داشته باشد و کاهنده بخشی از مکانیزم انتقال است. بیشتر کاهنده ها و موتور متصل شده اند تا به یک موتور دنده ای تبدیل شوند ، این امر تجهیزات را ساده می کند و به راحتی به استاندارد سازی و کوچک سازی می رسد. علاوه بر کاهنده ، مکانیزم انتقال باید متناسب با نیازهای خاص طراحی شود. مکانیزم انتقال می تواند انتقال دنده ، انتقال زنجیره ای یا انتقال تسمه همزمان با بازده بالا باشد.

دستگاه ردیابی

کنترلر یک دستگاه کنترل با میکرو رایانه به عنوان بدنه اصلی است. این سیگنال را از سنسور تشخیص دریافت می کند و به دستگاه درایو اجازه می دهد تا باز و بسته شدن درب را انجام دهد.